टेस्ला ने गुरुवार को रॉकेट-शैली के थ्रस्टर्स से संचालित एक नए डिजाइन वाली रोडस्टर का अनावरण किया और कहा कि वह 2028 में उत्पादन शुरू करेगी, अपनी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार के अगली पीढ़ी के संस्करण को पहली बार दिखाने के एक दशक से भी अधिक समय बाद।

सीईओ एलन मस्क की रॉकेट कंपनी स्पेसएक्स के सहयोग से विकसित सफेद रंग का दो सीटों वाला वाहन, सक्शन सिस्टम का उपयोग करके रैंप पर उल्टा चला, हवा में घूमा और अंतर्निर्मित थ्रस्टर्स की मदद से उतरा। बाद में, इसने थ्रस्टर्स का उपयोग करके एक ट्रक और अन्य वाहनों के ऊपर से छलांग लगाई और इस करतब के दौरान हवा में घूमता रहा।

कुछ पर्यवेक्षकों ने इस सहयोग को मस्क द्वारा अपनी नियंत्रित दो बड़ी कंपनियों के विलय में रुचि जगाने के प्रयास के रूप में देखा, एक ऐसा विचार जिसे उन्होंने उनके बीच के परस्पर संबंधों पर चर्चा करके तलाशने का प्रयास किया है।

इस अनावरण से टेस्ला को रोडस्टर के कई वर्षों से लंबित लॉन्च की समय-सीमाओं के बाद एक शानदार कार मिल गई है, लेकिन यह ऐसे समय में हुआ है जब कंपनी अपना ध्यान सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक और रोबोटिक्स पर केंद्रित कर रही है, और तीसरी तिमाही के परिणामों से कुछ दिन पहले हुआ है, जिनके बारे में विश्लेषकों का कहना है कि निवेशकों के लिए वे परिणाम अधिक मायने रखते हैं।

टेस्ला के निवेशक डीपवाटर एसेट मैनेजमेंट के प्रबंध भागीदार जीन मुन्स्टर ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर कहा, "यह इंजीनियरिंग का एक ऐसा प्रदर्शन था जिसका पारंपरिक कार निर्माताओं को शर्मिंदा करने के अलावा कोई व्यावसायिक मूल्य नहीं था।"

"रोडस्टर इवेंट इस बात का नवीनतम उदाहरण है कि एलोन टेस्ला और स्पेसएक्स को एक साथ लाने के लिए इतने उत्सुक क्यों हैं," मुन्स्टर ने कहा।

मस्क ने टेस्ला की वित्तीय स्थिति के लिए इस कार के महत्व को कम करके आंका है, और 2023 में इसे एक "मामूली मामला" बताया है जो "वित्तीय रूप से कोई बड़ा बदलाव नहीं लाएगा।"

लेकिन कार का प्रतीकात्मक महत्व अभी भी बरकरार है।

“टेस्ला के पास फिलहाल कोई हेलो कार नहीं है, यानी कोई ऐसी उच्च-प्रदर्शन वाली लग्जरी गाड़ी नहीं है जो ऑटोमेकर की सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और तकनीक को प्रदर्शित करने के लिए डिज़ाइन की गई हो। रोडस्टर टेस्ला की नई हेलो कार होगी,” मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक सेथ गोल्डस्टीन ने पिछले महीने एक नोट में कहा था।

दर्शक और प्रत्यक्षदर्शी इस शुभारंभ के शानदार नजारे को देखकर भावुक हो गए।

टेस्ला के प्रशंसक और निवेशक सॉयर मेरिट ने X पर पोस्ट किया, "यह अब तक का सबसे अद्भुत प्रोडक्ट डेमो था जो मैंने देखा है। मैंने इसे अपनी आँखों से देखा है, और मैं अब भी सोच रहा हूँ कि यह AI क्यों नहीं था।"

मस्क और अन्य अधिकारियों ने गुरुवार के कार्यक्रम में किसी भी लक्षित मूल्य का उल्लेख नहीं किया, हालांकि टेस्ला ने लगभग एक दशक पहले वाहन के लिए 200,000 डॉलर की आधार कीमत बताई थी।

गुरुवार के इवेंट के बाद टेस्ला के रोडस्टर के रिजर्वेशन पेज पर "परफॉर्मेंस" वर्जन के लिए 50,000 डॉलर की जमा राशि और "एक्सेलरेशन थ्रस्टर्स" वाले "थ्रस्ट" वर्जन के लिए 250,000 डॉलर की जमा राशि दिखाई गई। टेस्ला का कहना है कि "रॉकेट" वेरिएंट "केवल आमंत्रण पर" उपलब्ध है और इसे "पूर्ण उड़ान प्रणाली" से लैस सिंगल-सीट मॉडल के रूप में वर्णित किया गया है।

'आधे रास्ते से ध्वनि की गति तक'

टेक्सास के मैकग्रेगर में स्पेसएक्स के परीक्षण स्थल पर आयोजित इस कार्यक्रम में मस्क द्वारा किसी भी उत्पाद को लॉन्च करने के सभी विशिष्ट तत्व मौजूद थे: नाटकीय संगीत, धुआं, यांत्रिक सरसराहट की आवाजें और लॉन्च की उलटी गिनती।

"यह टेस्ला और स्पेसएक्स के इंजीनियरों के अविश्वसनीय काम का नतीजा है, जिन्होंने मिलकर कुछ ऐसा बनाया है जो आपने किसी फिल्म में नहीं देखा होगा," टेस्ला के लोगो से सजी चांदी की पश्चिमी शैली की बेल्ट बकल पहने हुए मस्क ने उत्साही प्रशंसकों और निवेशकों की भीड़ को संबोधित करते हुए कहा।

टेस्ला के वाहन इंजीनियरिंग प्रमुख लार्स मोरावी ने कहा कि रोडस्टर एक सेकंड से भी कम समय में शून्य से 60 मील प्रति घंटे (97 किमी प्रति घंटे) की रफ्तार पकड़ सकती है और 230 मील प्रति घंटे (370 किमी प्रति घंटे) से अधिक की अधिकतम गति तक पहुंच सकती है।

“निश्चित रूप से उससे कहीं ज्यादा तेज,” मस्क ने उत्साहित होकर कहा। “मुझे लगता है कि आपको ध्वनि की गति के आधे तक पहुंचना होगा।”

रोडस्टर एक बार चार्ज करने पर 300 मील (480 किमी) से अधिक की दूरी तय कर सकती है। यह मस्क द्वारा 2017 में किए गए वादे के आधे से भी कम है, जब टेस्ला ने पहली बार दूसरी पीढ़ी की रोडस्टर का प्रोटोटाइप पेश किया था और कहा था कि डिलीवरी 2020 में शुरू होगी।

2008 में लॉन्च हुई और 2012 तक बिक्री के लिए उपलब्ध रही मूल रोडस्टर, टेस्ला की पहली इलेक्ट्रिक गाड़ी थी और इसमें लोटस एलिस चेसिस का इस्तेमाल किया गया था। इसने इलेक्ट्रिक वाहन के बारे में दुनिया की सोच को बदलने में अहम भूमिका निभाई। तब से कंपनी अपनी मॉडल वाई और मॉडल एक्स एसयूवी और मॉडल एस और मॉडल 3 सेडान के लिए जानी जाती है।

दूसरी पीढ़ी की रोडस्टर का अनावरण टेस्ला के मानव चालकों के लिए कार बनाने से हटकर कृत्रिम बुद्धिमत्ता-आधारित स्व-ड्राइविंग तकनीक और रोबोटिक्स पर ध्यान केंद्रित करने के तीव्र बदलाव के बीच हुआ है।

इस साल, टेस्ला ने अपने ऑप्टिमस ह्यूमनॉइड रोबोट के उत्पादन के लिए जगह बनाने के लिए मॉडल एस और एक्स वाहनों की बिक्री बंद कर दी। साथ ही, इसने साइबरकैब लॉन्च किया - एक दो सीटों वाली रोबोटैक्सी जिसमें स्टीयरिंग व्हील, पैडल और मिरर जैसे मैनुअल कंट्रोल नहीं होते हैं।

टेस्ला 21 अक्टूबर को तीसरी तिमाही के नतीजे जारी करने वाली है।

टेस्ला की पुरानी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पिछले दो वर्षों में घटी है, हालांकि पेट्रोल की ऊंची कीमतों ने तीसरी तिमाही में डिलीवरी बढ़ाने में मदद की।

ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म ईटोरो के एशिया-प्रशांत क्षेत्र के प्रमुख विश्लेषक जोश गिल्बर्ट ने कहा, "निवेशकों के लिए मार्जिन और कैश फ्लो के आंकड़े, घोषणा के समय दिखाए गए किसी भी आंकड़े से कहीं अधिक महत्वपूर्ण होंगे।"